Haven actualiteiten.
Bertus Buys met zijn Seabeayl op weg naar huis.
Rond de wereld nr.75 02-09,10 Plymouth
Ja beste mensen,
ik ben natuurlijk al in Plymouth en zoals gewoonlijk heb ik weer enige tijd nodig om op verhaal te komen.
Ik moet zeggen dat de laatste grote oversteek van de Azoren naar hier bepaald niet even lekker zeilen was.
Het is natuurlijk bekend dat hoe later je op de N-Atlantic verkeerd hoe slechter en onstabieler het weer is en heb dat geweten.
De eerste paar dagen ging het nogal aardig met halve windse koersen maar de derde dag kwam er uit het zuiden een donkere hemel aanzetten en ben blij dat dat niet in de nacht was want in minder dan enkele minuten kwam ik in een wind terecht van 46 knopen (storm),ik was vrij op tijd om de zeilen omlaag te laten vieren en kon toen voor de wind met een puntje genua alles onder controle houden en na enige tijd nam dat af en kon met 30 a35 knopen de nacht in.
Maar de andere dag kwam er een bui aanzetten van een kracht van 50 knopen (zware storm) dus gauw motor aan en in de wind mijn zeilen er af en toen voor de wind weglopen,juist toen ik weer naar de mast klauterde om de zeilen vast te zetten met zeilbanden kwam er een enorme golf aan en toen voor het eerst in mijn zeilers leven kreeg ik een golf in de kuip en stond er zo,n 20 cm water in de kuip,even daarna toen ik weer terug was om wat genua zeil bij te zetten kwam er weer zo,n golf binnen maar toen ik wat snelheid kreeg gebeurde dat niet meer want door mijn snelheid is de aanraking met de achterop lopende golf veel minder en krijgt de “Sea Beryl”de tijd om zijn kont wat op te lichten.
In de haast van het gebeuren had ik de kajuit niet afgesloten en eenmaal binnen was het daar ook behoorlijk nat en mijn laptop die op de kaartentafel stond is dus naar de knoppen,ben vandaag naar een specialist geweest maar de harde schijf is nog intact,dus ik verlies niet mijn gegevens.
De volgende dagen steeds weer veel regen en onweer en de temperatuur ging hoe verder noord behoorlijk omlaag maar ik heb toch een behoorlijk gemiddelde kunnen maken met uitschieters van 140 en 150 mijl. De totale afstand is 1330 mijl en heb dat in 11 dagen kunnen doen.
Door die vele wind en niet zoals rond de wereld voor de wind maar grote stukken aan de wind heb ik op de een of andere manier veel elektrische problemen op gelopen en vooral over stuurboord varende krijg ik veel water binnen en tot overmaat van ramp stopte mijn bilgepomp er ook mee dus heb mijn douchwater pomp verlegt en was dit probleem ook weer opgelost maar de eerste dag dat ik veel water binnen kreeg heb ik dat met een emmer er moeten uithozen.
Mijn driekleuren toplicht alsmede mijn Navigatie verlichting en mijn binnenverlichting aan stuurboord is ook uitgevallen dus maar goed dat ik niet meer in de nacht hoef te zeilen.
Mijn stroom van de wal hier kreeg ik de eerste dagen ook niet voor elkaar ,ook sluiting ergens.
Ik word wel een beetje gek van al die problemen en heb de komende winter behoorlijk wat te doen,maar de Sea Beryl zelf is in een uitstekende staat zeiltechnisch gezien.
Het gaf een beetje een emotioneel gevoel om weer terug in Europa te zijn en dat zal nog meer het geval zijn als ik Nederland binnen kom zeilen.
Die binnenkomst in Scheveningen heb ik gepland op volgende week Zondag de 12e September tussen 1500 en 1600 uur Nederlandse tijd en hoop dan vele van jullie daar te zien want de steun die ik vanwege de vele reacties heb gehad van een ieder de afgelopen 4 jaar en 4 maanden moet zeker een borreltje op gedronken worden,
Voor diegene die niet al te veel aan de jachthaven komen,de volgende mededelinge jachthaven is verplaatst naar de andere kant en de ingang is ongeveer waar eens de Norfolkline was wat ook inhoud dat als je misschien op de havenpieren wil gaan kijken moet je dat op het Zuiderhavenpier doen,dan ben je dicht bij de marina.
Waarschijnlijk vertrek ik morgen of 1 dag daarna en hop dan in dagtrips naar Scheveningen
.
Ps.
Ik heb zovele reacties gehad de laatste keer dat ik volsta met:hartelijk dank daar voor,elke keer wanneer ik op internet kom verheug ik mij daarop.
Aan allen de hartelijke groeten vanuit de R.W.Y.C te Plymouth.
Bertus v/d “Sea Beryl «
Zomeravondvrienden ! Helaas is de Zomerserie weer afgelopen, maar laat ons dat niet tegenhouden om weer eens het zeegat uit te gaan.
Zoals bij de prijsuitreiking al aangekondigd willen we met een groepje gezelligerds een weekendretourtje IJmuiden doen. Start voor Scheveningen zaterdag 11 september om half twee, eten rond half negen.
We gaan kijken of de zee nog zout is, of de boei bij Katwijk er nog ligt, of de hoogovens nog roken, of de haven van IJmuiden nog altijd zo ongezellig is, of anderzijds het bier daar toch wel prima smaakt, of brasserie Het Zandhuis nog steeds een goede hap serveert, en of we nog een beetje kunnen ouwenelen met elkaar. Als we dan ook de nacht nog goed zijn doorgekomen mogen we de volgende ochtend gelukkig weer op terugreis naar ons mooie Scheveningen haha.
Er is mij beloofd: er is plek daar, ondanks de terugkomst van de Challenge Cup die zaterdag.
Het tij richting IJmuiden loopt vanaf 4 uur mee, maar dan wordt het wel erg laat, daarom de start om 13.30u tussen de Drain Oost en Drain West in noordelijke richting.
Berichten en aftellen via kanaal 72. Finish tussen de buitenste havenlichten op de pieren van IJmuiden; finishtijd zelf noteren en bij de borrel doorgeven / -bellen.
Zondag 12 september loopt het tij vanaf 10 uur weer huiswaarts. Wellicht maken we daar ook weer een "wedstrijd" van. Maar het weekend blijft vooral een toertocht.
We zouden het leuk vinden als met name ook de kleinere / langzamere bootjes meedoen, en schepen die normaal niet rond de boeien varen.
Meld je aub aan bij mij èn mijn dochter (ik ben de komende dagen even weg). Dan kunnen we in IJmuiden melden hoeveel plek we nodig hebben in de haven en de brasserie. Anderzijds, voor een enkele last-minute beslisser vinden we vast wel een oplossing. Ruwweg hoop ik op zo'n 5 tot 8 deelnemers.
Kort voor de dag van vertrek zullen we nog een update bericht rondsturen.
IJmuiden here we come :-)
Cheers!
Ben Hoebee ben.hoebee@kpnplanet.nl 06-38248050 en Anneloor Hoebee anneloor87@hotmail.com 06-13160286
JCS Matchraces daverend succes.
Op onze Jachtclub lopen veel dikbuikige zeilers rond. Met het groter worden van hun schip zijn ze in de loop der jaren ook zelf in omvang toegenomen.
Logisch want er is immers een goed gevulde ijskast aan boord gekomen. En een oventje. Hangen in de trapeze of kamperen onder een dekzeiltje is al lang geleden ingeruild voor een groot stuurwiel, terwijl jonge voordekkers nu de zware klussen voor hen opknappen. Eenmaal aan de wal happen ze een visje of prikken ze een vorkje. De zilte smaak van buiswater wordt grondig weggespoeld met bier. Veel bier.
Jørg en Hans Albert, zelf ereleden van het JCS buikengilde, hebben zich het lot van deze arme drommels aangetrokken. Als vrijwilligers bij de ZOP zagen ze hoe de jeugd zich nog vlot onder de giek doorwurmt en de buikspieren test in de hangbanden.
Zo ontstond het ultieme reddingsplan: organiseer een clubdag in de haven, met de Laser Pico’s van de ZOP, waarbij de dikbuiken in onderlinge afvalraces (mooi woord hier…) uitmaken wie de beste is. Daag ze uit. Speel in op hun eergevoel. Beloof ze ook hulpmiddelen zoals bier en barbecue om na afloop weer op krachten te komen. Zorg voor veel publiek om de helden aan te moedigen. En maak een afspraak met Aeolus dat er die dag een vlagerige windkracht zes tot zeven zal staan.
Dat heeft gewerkt. We hebben zelden zó gelachen. De op het ZOP-strandje verzamelde zeilers willen die ochtend graag koffie. Ze houden zich groot maar hebben duidelijk hun twijfels. “Ik heb nog nooit in zo’n ding gevaren”. “Het waait wel stevig hè”. “En als je nou omgaat?“. Maar ze
weten: er is geen weg terug…
Leon en Bas gaan vast wat proefvaren. Dat helpt niet voor het zelfvertrouwen van de rest, want ze liggen allebei regelmatig om. Hoewel je zo’n Pico dan wel weer vlot rechtop krijgt (en jezelf er weer in). Die dingen gaan wel hárd trouwens! Gaaf!
De (mini)baan ging vanaf een met boeitjes gemarkeerde “startbox” naar de bovenwindse boei die dichtbij de kade van Van der Zwan ligt, dan ruime wind richting gijpboei, en vanaf daar halvewind naar de finish bij de trailerhelling, zie kaartje.
Er startten steeds twee boten tegelijk uit de box voor hun matchrace; de volgende twee maakten zich intussen al klaar. Een doorlopende show, voor de toeschouwers prima te volgen vanaf de kade bij de bovenboei. Een soort stadionvaren.
Door de gebouwen was de wind heel vlagerig, met luwten en ook tochtgaten waar de wind ineens vol doorkwam. Spektakel verzekerd!
Hoogtepunten? Vooral Charles, die als onervaren zeiler de finale haalde, maar ons ook trakteerde op een paar spectaculaire akties: eenmaal werd hij letterlijk gelanceerd toen de Pico er planerend vandoor schoot, waarna hij er crawlend achteraan moest. Toen hem dat de volgende keer wéér overkwam dacht hij geleerd te hebben: vasthouden! Zo zagen we hem nog tientallen meters aan de helmstokverlenger achter de spiegel aan slepen, Pico èn Charles beiden in plané.
Maar de mooiste kwam misschien wel van Berger die “no brakes!” op volle snelheid tegen de betonnen trailerhelling voer met het zwaard nog naar beneden. Als de mast niet in de weg had gezeten (auw!) was hij zó droog de wal op gevlogen….
De dappere deelnemers: Alex, Allard, Astrid, Bas, Ben, Charles, Danny, Dick, HansAlbert, Hans B., Jørg, Karin, Laurens, Leon, Miech, Peter A., Radboud, Rob, Rogier, Ronald, Stef, Ton L.
Uiteindelijk was Dick de officiële winnaar, maar eigenlijk had iedereen gewonnen. Eén groot feest, dat ’s avonds met alle adrenaline verhalen bij de barbecue in het Spuigat werd voortgezet. Een daverend succes!
WK J22 groot succes!
Afgelopen week heeft voor de eerste keer in de geschiedenis van de J22 klasse een Wereldkampioenschap plaats gevonden voor de kust van Scheveningen. Leden van de Jachtclub hebben een wezenlijke bijdrage geleverd om dit kampioenschap tot een groot succes te maken.
Radboud Crul en Peter Anink zijn, namens de Jachtclub, de afgelopen winter al begonnen met de voorbereidingen voor dit kampioenschap en zondag 27 juni 2010 vindt er in het Spuigat dan ook een briefing met alle medewerkers plaats om de komende wedstrijden zo goed mogelijk te laten verlopen.
Maandagmiddag is de practice race. Alles moet geoefend worden zowel voor de zeilers als het comité. Het weer werkt reuze mee. Het is zomers warm en gelukkig krijgen we nog wat wind. De startlijn ligt er goed in en zonder X vlag vertrekken de zeilers voor hun eerste race. Om te oefenen wordt de bovenboei verplaatst en komt de procedure van vervangend merkteken om de hoek kijken. Dit gaat zonder problemen. Wedstrijdcomité en zeilers spreken dezelfde taal.
Dan volgen er 5 hectische dagen. Op dinsdag worden de eerste drie wedstrijden gevaren en komt een ieder lyrisch aan de kant. Varen op zee met stroom en een goed wedstrijdcomité daar worden de zeilers helemaal vrolijk van. Voor de deelnemers zijn de eerste kaarten geschud.
Er zijn deze dag wel wat problemen met de verkeerscentrale die niet meer wil dat de zeilers alleen door de pijp varen. Met behulp van de Stormmeeuw, Batavier en Columbus worden er sleepjes gemaakt en zo vaart een ieder toch naar binnen, en is de verkeerscentrale ook weer tevreden. De marifoon die voor het eerst gebruikt wordt bij de J22 is hierbij een bijzonder hulpmiddel. Ook de volgende dag blijkt deze marifoon onmisbaar. Vlak voor de start van de eerste race op woensdag komt er een zeevlam opzetten. Gelukkig ziet het comité het aankomen en worden alle J22 boten naar het startschip geroepen. Met behulp van de marifoon is het niet moeilijk alle boten te verzoeken bij het startschip te blijven. Af en toe blaast de schipper van de Jar op zijn hoorn en wordt er op de radar gekeken of er toch geen boten teveel afdrijven. Na een uur is het zicht weer wat beter en krijgen we drie wedstrijden op een nevelige Noordzee.
Donderdag is de dag waarop Nederland tegen Brazilië moet voetballen. Eerst wordt er weer gevaren. Peter weet de banen er zo in te leggen dat om 14.30 uur de laatste finisht, er weer drie wedstrijden zijn gevaren en een ieder snel naar de kant vertrekt om toch maar niets van dit alles te missen. In de jachthaven is het na 16.00 uur uitgestorven, staat de Jachtclub van At Sea afgeladen vol en wordt het gelukkig 2-1.
Er zijn drie potentiële winnaars. Nic Bol, John den Engelsman en Eelco Blok zijn stuivertje aan het wisselen als het gaat om de eerste plek. Ook na de drie wedstrijden op vrijdag is het verschil tussen nummer 1 en 2 maar 3 punten en volgt nummer drie met een verschil van 9 punten met de nummer 1.
Pas op zaterdag zullen we weten wie de echte wereldkampioen zal worden. Met een stroom dwars op de baan kost het even moeite om alle deelnemers zonder te veel schade (bijvoorbeeld een zwarte vlag) weg te krijgen. Maar na drie pogingen zijn alle deelnemers zonder BFD naar de bovenboei. Zoals gezegd met stroom dwars op de baan en een bovenboei die flink moet worden verlegd vanwege een windshift zorgen de drie potentiële winnaars voor veel spanning op het startschip. Zij varen halverwege het veld en zo worden allerlei rekensommetjes gemaakt wie er tenslotte zal gaan winnen.
Bij de finish is het duidelijk dat Nic Bol met zijn team de nieuwe wereldkampioen is. Nic gaat helemaal uit zijn dak, staat te dansen op zijn boot en wordt door zijn bemanningsleden in het water gegooid. Eelco Blok en zijn team worden tweede en ook zij gaan juichend over de streep. John den Engelsman die derde wordt is dan al havenwaarts gekeerd.
Tijdens de prijsuitreiking wordt Peter naar voren gehaald en uitgebreid in het zonnetje gezet. Nic Bol spreekt over “an extraordinary excellent race comite”. Van het WKorganisatieteam krijgen we flesjes wijn voor alle leden van het comité en wordt aan Peter en mij een lieve kaart met attentie voor de inzet en de fijne wedstrijden overhandigd.
En Diana Boogaard schrijft leuke verhalen op haar site www.sailreport.nl wellicht leuk om ook even te lezen.
Het is duidelijk dat de Jachtclub Scheveningen voor de deelnemers van het WK J22 op de kaart is gezet. Op naar het WK 470.
Aly Anink-van Driel
Oproep aan alle leden; geef e-mail adres
Een oproep aan alle leden om hun e-mail adres aan Henk Oudewaal door te geven. Door bijvoorbeeld de agenda voor een ALV per mail te versturen, kunnen er duizenden euro’s aan porto kosten worden bespaard. En er kan een belangrijke bijdrage worden geleverd aan het milieu door bomen te besparen. Ook kan er per mail veel beter worden gecommuniceerd en de vereniging kan u actueler op de hoogte te brengen van belangrijke zaken die in de vereniging spelen.
Stuur een mail naar Henk; info@jachtclubscheveningen.com
© 2010 Jachtclub Scheveningen